Nos confrères américains lorgnent déjà sur certains modèles de PSA !
Quand deux gros groupes automobiles comme PSA et Fiat Chrysler Automobiles (FCA) annoncent qu'ils pensent à fusionner, cela donnent des idées. Et si vous vous demandez ce que le géant italo-américain va bien pouvoir faire avec nos voitures françaises, sachez qu'outre-Atlantique, ça fait déjà beaucoup parler. Et à en croire nos confrères américains de Motor1.com, ils sont même plutôt enthousiastes à l'idée que nos véhicules tricolores puissent un jour revenir en Amérique du Nord.

Lancée presque en même temps que la dernière génération de sa rivale de toujours la Renault Clio, la nouvelle Peugeot 208 est une des stars automobiles de cette fin d'année 2019. Nous en avons déjà essayé toutes les versions ou presque. Il nous restait cependant à juger la plus musclée des motorisations thermiques. Vaut-elle l'investissement supplémentaire demandé ? Voyons cela.

A l’instar du 3008 hybride rechargeable, les Peugeot 508 HYBRID et Peugeot 508 SW HYBRID affichent des résultats au-delà des attentes en matière d’autonomie et de consommation.

Dotées d’une batterie de 11,8 kWh kWh, elles sont respectivement homologuées avec 54 et 52 kilomètres d’autonomie en cycle WLTP. A l’origine, le constructeur au lion évoquait 40 kilomètres.

Côté consommation, la moyenne s’élève à 1,3 l/100 km pour les deux modèles, le niveau d’émissions de CO2 de la version break étant légèrement supérieur à celui de la berline (29 vs 30 g/100 km). C’est à nouveau moins que les premières prévisions du constructeur qui annonçaient une consommation de l’ordre de 2,2 l/100 km pour 49 g CO2/km.

Internet a fait naître de nouveaux comportements de consommation. Aujourd’hui, à toutes les étapes du cycle d’achat, l’expérience offerte aux clients tient une place centrale.
C’est pourquoi le Groupe PSA s’est engagé à mieux répondre à leurs attentes en matière d'après-vente, qu’il s’agisse de l’achat de pièces détachées ou de l’entretien de leur véhicule.

Le 4 juin 1919 marquait la naissance de Citroën, du nom de son fondateur André. Pour fêter son centenaire, la marque aux chevrons propose d'offrir une C3 édition spéciale à un enfant, garçon ou fille, portant le même prénom et né 100 ans plus tard.

Il ne fait pas vraiment partie des prénoms tendance de 2019, mais Citroën pourrait bien changer la donne. Ce 4 juin 2019, la marque aux chevrons, qui célèbre en ce jour précis son centenaire, a en effet lancé un concours plutôt original: elle offrira à un enfant né ce 4 juin 2019 et portant le même prénom que son fondateur, André, une C3 en édition limitée. Les filles sont également concernées avec le prénom "Andrée". Mais il y a des conditions : il faut que André ou Andrée soit le prénom principal de l'enfant. Par ailleurs, les prénoms composés, comme André-François, André-Pierre ou Andrée-Marie, ne sont pas acceptés.

Yvonne et sa Peugeot 203, c'est une affaire qui roule depuis 1954. Et à 95 ans, l'automobiliste n'a pas l'intention de lâcher le volant !

Voilà deux sacrés numéros : Yvonne 95 ans et sa Peugeot 203. Depuis 1954, ces deux-là sont inséparables ! D'après le quotidien Paris-Normandie, qui relate cette tendre complicité, la nonagénaire utilise sa voiture pour "aller faire les courses" et "quelques sorties avec des amis". "Ma voiture m'est indispensable, je serai malheureuse sans elle", explique-t-elle.

Yvonne est souvent arrêtée dans le pays d'Auge, où elle réside. "À chaque fois que je sors, je suis arrêtée par la gendarmerie" raconte-t-elle amusée à la rédaction. "Il y en a toujours un (gendarme, NDLR) pour demander à son collègue s'il a déjà vu ça, en parlant de mon permis de conduire. C'est comique !"

"Chacun doit savoir s'il est encore apte à conduire ou pas"

Au volant de son bolide, Yvonne ne dit avoir eu ni accident, ni accrochage depuis 1952 (année de passage de son permis). Elle qui avoue conduire "moyennement bien" sait que ses capacités (vue, audition, réflexes) s'amenuisent au fil des ans. Alors, elle dit conduire "plus prudemment" et être "très attentive".

"Chacun doit savoir s'il est encore apte à conduire ou pas. Moi, je le suis en tout cas !" lance-t-elle, comme pour écourter le débat sur la conduite des seniors et l'idée de rendre obligatoire un examen médical. Yvonne ne préfère pas en parler. "Vous me faites des frayeurs. Mais si c'est décidé en haut, on n'y peut rien." mentionne-t-elle à Paris-Normandie.

Si plusieurs pétitions et députés militent en ce sens, Emmanuel Barbe, délégué interministériel à la sécurité routière a fait savoir, fin 2018, qu'il n'y était pas favorable.

Comme Jean-Philippe Imparato, président de Peugeot, nous tirons notre chapeau à la vieille dame et nous lui souhaitons encore une longue et belle route au volant de 203.